Besøget begyndte ved tunnelportalen på den tyske side ved Puttgarden, hvor ministrene blev orienteret om status på byggeriet i Tyskland. Omkring 90 procent af den kommende 600 meter lange tunnelindkørsel på den tyske ø Fehmarn er nu færdiggjort.
Herefter gik turen til tunnelfabrikken i Rødbyhavn, hvor ministrene fik indblik i produktionen af de 217 meter lange tunnelelementer og transporten fra fabrikken til arbejdshavnen og videre ud i Femern Bælt. I maj blev det første af tunnelens i alt 89 elementer nedsænket. Det næste element forventes at blive nedsænket inden for kort tid.
Samarbejde på tværs af landegrænser i Europa er vigtigere end nogensinde, og Femern Bælt-forbindelsen er et stærkt eksempel på, hvad vi kan opnå i fællesskab. Forbindelsen vil bringe Danmark og Tyskland endnu tættere sammen og styrke udviklingen i hele regionen ikke mindst på Lolland, hvor både byggeriet og de kommende muligheder for turisme skaber vækst siger by-, land- og transportminister Signe Munk.Femern Bælt-tunnelen er et nøgleprojekt for den europæiske infrastruktur. Det, der imponerede mig mest i dag, var tunnelelementernes dimensioner og den ingeniørkunst, der gør det muligt at realisere dette komplekse byggeri. Jeg er overbevist om, at projektet vil knytte Tyskland og Danmark endnu tættere sammen – både økonomisk og politisk,
」Femern Bælt-forbindelsen er en central del af den europæiske Scan-Med-korridor, der forbinder Skandinavien med Central- og Sydeuropa. Samtidig vil forbindelsen skabe kortere rejsetid og styrke den regionale sammenhængskraft. Det er et projekt med europæisk betydning, men også et projekt med stor regional betydning. For Schleswig-Holstein giver det nye muligheder som del af en stærkere grænseregion siger Schleswig-Holsteins transportminister Claus Ruhe Madsen.
For Mikkel Hemmingsen, administrerende direktør i Sund & Bælt, er besøget et tydeligt udtryk for den store opbakning til projektet.
Femern Bælt-tunnelen er et fælles dansk-tysk projekt, og vi mærker tydeligt den store interesse, forventninger og støtte til projektet fra hele Europa. Vi arbejder målrettet på at levere på de store forventninger til projektet siger Mikkel Hemmingsen.Om Femern Bælt-tunnelen Den 18 kilometer lange Femern Bælt-tunnel er et af Europas største infrastrukturprojekter. Tunnelen bliver verdens længste sænketunnel og vil forbinde Danmark og Tyskland. Når forbindelsen åbner, vil rejsetiden være 10 minutter i bil og 7 minutter med tog
